2009年5月28日，由中国中铁(601390,股吧)大桥局承建的武广客运专线珠江东平水道钢桁拱桥顺利合龙，这标志着将于年底前通车的武广铁路客运专线重点工程建设正加速推进。据悉，武广铁路客运专线全长989公里，客运专线正式投入运营后，列车时速可达350公里，广州至武汉只需4个小时左右。

东平水道桥主桥采用连续钢桁拱结构，孔跨为99+242+99米，其中主跨242米，是武广铁路客运专线全线跨度最大的桥梁，被誉为武广铁路“第一跨”。 东平大桥科技含量高，施工难度仅次于由中铁大桥局修建的武汉天兴洲长江大桥和正在建设中的南京大胜关长江大桥。其中由于东平大桥主跨242米，而两边跨各只有99米，中间重两头轻，如何解决整座桥梁近1.8万吨钢梁前后的平衡，这是施工中最大的难题。